Many folks in the e-commerce industry have found themselves scratching their heads in confusion over the new PCI PA-DSS (Payment Card Industry, Payment Application – Data Security Standard) rules and guidelines.  PCI Compliance has never been an easy topic to wrap one’s head around and the new DSS is starting to cause panic among some involved in businesses that operate online.  The July 1, 2010 compliance deadline is looming and many payment applications are still not DSS certified.

This is not good news for anyone involved in the e-commerce sector.  There is no set punishment established for non-compliance with the new PA-DSS.   If an online storeowner is found to be non-compliant then they will likely be charged increased merchant fees and penalties, face hefty fines and in some cases have their merchant account or even their entire website terminated.

Most of the confusion and controversy revolves around who exactly needs to comply with the new DSS.  The answer to this is somewhat complex but the primary rule of thumb is that if your store processes credit cards online then you need to use a shopping cart that is PA-DSS certified in order to be PCI Compliant.

As an e-commerce merchant, vendor or retailer (those operating a business online), it is your duty to ensure you are utilizing fully PCI Compliant Hosting and that your shopping cart application is PA-DSS certified.  If either your host or cart is not compliant with the PCI than your site is in trouble.  Many carts and other merchant service providers are still shuffling to get scanned and added to the list of compliant applications before the July deadline.

If you are in the market for new shopping cart software than you do not want to use a program that is non-compliant with the PCI or PA-DSS.  It is not worth losing money or possibly your business over something so simple to remedy.  The responsibility falls on you – the storeowner – to find a host and cart that are compliant with the PCI and to fulfill the required network scans and questionnaires.

B) PCI Compliance vs PA-DSS: What’s the difference?

The PA-DSS (Payment Application – Data Security Standard) applies to products that are distributed as applications that people can purchase and then do whatever they wish.  For example, this applies to shopping cart programs and e-commerce solutions.  The DSS started as the PABP (Payment Application Best Practices) by Visa before becoming affiliated with the PCI Security Council, which represents all five major credit card companies.  In order to be PCI Compliant you must be on a DSS certified application.  In other words, your cart must be compliant.

PCI Compliance is a broader set of rules and guidelines.  The PCI Compliance rules are the standards for the way in which credit card transactions and other confidential information is processed online.

As of July 2010, both PCI and PA-DSS Compliance are necessary for a site that accepts credit card payments.  The PCI applies to all e-commerce businesses, web hosts, shopping carts, payment gateways and merchant account providers.  When a company becomes DSS certified they are then added to Visa’s list of compliant companies.  The PCI Compliance rules are the standards for the way in which credit card transactions and other confidential information is processed online.

In order to be fully PCI compliant with the new PA-DSS, level 4 merchants must be running compliant applications on their site (such as their shopping cart).  Their web hosts must also be PCI compliant by using properly encrypted networks, regularly updating their anti-virus software and performing regular system scans.

There are a number of PCI scanning companies approved by Visa and MasterCard that will help small merchants pass PCI audits and complete the PCI questionnaire in order to show PCI compliance. Being fully PCI and DSS compliant is like having an insurance policy in the event of a security breech.

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Los juegos también han obtenido un alto reconocimiento por los usuarios y en especial el Súper Street Fighter IV, con unas ventas aparentemente espectaculares, sin embargo el creador del juego recientemente en Madrid hizo unas declaraciones un tanto polémicas sobre la consola: “Si no hubiera un logo de Nintendo y sí uno de Sony o de Microsoft en la sala, quizá pudiese responder a esa pregunta con mayor sinceridad”

El creador del juego destaco la posibilidad de conectividad de la consola antes que la de ofrecer imágenes en 3D, destaco que no hay todavía juegos que utilicen la posibilidad del 3D en beneficio de la jugabilidad, dando de plazo de aquí a un año.

Nintendo actualmente cuenta con 18 juegos que se lanzaron junto con la consola, el problema es que todos son derivados de juegos ya existentes.

Juegos deportivos como Madden NFL tienen extra gracias a los efectos tridimensionales, otros como Street Fighter con los ángulos tridimensionales tienden a obstruir la vista.

Por lo que el resumen que hacemos, si los juegos son casi iguales en 2D, para que queremos 3D, la lógica hace que en las próximas fechas recibamos nuevos juegos y juegos que aprovechen el nuevo sistema.

Sin embargo no son todas malas noticias, las nuevas características más allá del 3D son fantásticas, el cambio más destacable es el sensor de movimiento muy  útil en juegos como “Súper Monkey Ball”

Gracias al Spot Pass, se podrá detectar redes inalámbricas y otros 3DS automáticamente para descargar e intercambiar información

mas informacion: http://blog.doctortrade.com/2011/03/ya-tenemos-la-nintendo-3ds-ahora-solo.html

No es menos cierto decir que incluso un gran número de usuarios no revisan ni hacen revisar el coche antes de emprender un largo viaje después de un período largo o desde las últimas vacaciones.

Hacer una revisión al coche antes de viajar en vacaciones es una asignatura pendiente de muchos conductores, sobretodo porque muchos piensan que les va a costar un dineral, pero no tiene porque ser así, siguiendo unas sencillas pautas como las que indicamos en éste post, nos podemos ahorrar un disgusto que nos puede amargar el inicio placentero de nuestras vacaciones.

Además de hacer la revisión y el mantenimiento al coche, es muy aconsejable no dejarlo para última hora, mucha gente lleva el coche al taller la última semana antes de emprender las vacaciones, con lo cual muchas veces se encuentran con que los talleres no dan abasto, hay largas colas de espera y nos dan una fecha de entrega inoportuna.

En defensa de los servicios técnicos, hay que decir que si en una revisión a nuestro coche, han de cambiar una pieza determinada, ya sea un filtro, un manguito, unas pastillas de freno, etc… el taller tiene que ir a localizar el recambio en un recambista o en el servicio oficial, con lo cual puede ocurrir que éste recambio esté agotado o que sea de escasa rotación y el recambista lo tenga que pedir al fabricante suministrador, y que además éste lo tenga en stock disponible.

Muchas veces un recambio lo han de traer de una central situada en otra ciudad o en otro país, con lo cual si nosotros llevamos el coche dos días antes de salir de vacaciones, tenemos todos los votos para tener que retrasar nuestra salida., con lo cual después no nos podemos lamentar ni echar la culpa al taller por no poder acabar a tiempo nuestro coche (y más sabiendo que hemos tenido tiempo de sobras durante todo el año para llevarlo).

Hay que tener en cuenta que en éspocas estivales o prevacacionales, mucha gente acude al taller a última hora con la esperanza de que nos lo cojan rápido y encima lo acaben rápido, cuando tienen una larga cola de clientes delante esperando a que les entreguen también su coche.

Se han dado otros casos como por ejemplo, de usuarios que han llevadoel coche al taller con las malestas en el maletero, a hacer una revisión relámpago, y el cliente esperarse en el taller a que le acaben el coche a modo de táctica de “presión psicológica” para presionar al mecánico para que acabe antes el coche, ésta táctica no suele funcionar, ya que no acelera el plazo de entrega y en caso de pretender que así sea, puede salir mal:

Se han dado casos en los que el taller para intentar hacer un favor al cliente para que empiece a tiempo sus vacaciones, el encargado ha metido prisa al mecánico que revisa el coche, y si éste no es muy experimentado, se ha podido dejar una tuerca o un tornillo flojo de una rueda o cualquier elemento, causando después de unos kilómetros un accidente y la consecuente denuncia a la autoridad competente en materia de consumo.

Evidentemente, ésta situación no tiene por qué darse, ya que el fallo es del taller por no haber revisado el encargado el trabajo del mecánico y haber hecho las pruebas pertinentes fuera del taller circulando, por tanto, ante una situación de un cliente exigente con el plazo de entrega, el servicio técnico debe negarse rotundamente a realizar un trabajo si cree que en ello puede repercutir la seguridad del cliente.

En otras ocasiones ha ocurrido que después de haberse realizado una reparación de última hora en el taller, a mitad de camino se nos vuelve a estropear el coche dando los mismos síntomas que cuando entramos en el taller. Podría ser que el mecánico ha realizado una reparación negligente, pero tambíen podría pasar que el recambio ha salido defectuoso sin que tenga culpa de ello el taller que ha efectuado la reparación.

En cualquier caso, sea de quién sea la culpa en éste último caso, el “cabreo” nuestro puede ser considerable si nos quedamos tirados en medio de la carretera a las 12 de la noche. Ésta situaciones son fruto de la mala suerte, pero éstas malas experiencias son evitables siempre que no se dejen las cosas para última hora.

Nunca lleve el coche a revisión a última hora, lo ideal es llevarlo en temporada baja o cuando no tengan mucho trabajo los talleres, en éste caso los mecánicos pueden trabjar mucho mejor, más tranquilos y detectar averias ocultas que con las prisas podrían pasar inadvertidas.

Párese a pensar si le metería Vd. prisa al cirujano que le va a operar previamente de una operación delicada porque tiene prisa?

Las prisas nunca son buenas para éstos cometidos

La portavoz del FBI Laura Eimiller informó que la investigación sigue para saber cómo Gilberto Sanchez, de 47 años y oriundo de Nueva York, obtuvo la copia que subió a Megaupload.

Cuando la película filtrada llegó a la red, agentes de Twentieth Century Fox, el estudio detrás del filme, expresaron su consternación acerca de que la situación podría hacer disminuir el atractivo de ‘Lobezno’ en taquilla.

Sanchez, quien fue arrestado en su casa, fue acusado de subir ilegalmente en internet material sujeto a derechos de autor, lo que conlleva a una pena máxima de tres años de cárcel y una multa de 250.000 dólares. Protagonizada de nuevo por Hugh Jackman, Lobezno recaudó 373 millones de dólares en